L'anneau de scellage est petit mais efficace!

Les matériaux d'étanchéité sont divisés en élastique et en plastique. Les matériaux élastiques sont généralement en caoutchouc, tandis que les matériaux plastiques sont généralement en cuir; De plus, certains matériaux en métal doux sont également utilisés comme matériaux d'étanchéité, tandis que les faces d'extrémité des composants rotatifs (comme les pompes à piston axiales) utilisent souvent le carbone comme matériau de surface.

Le matériau de l'anneau en caoutchouc d'étanchéité est différent, et la résistance correspondante est également différente: par exemple, le caoutchouc nitrile, qui est résistant au pétrole mais pas en caoutchouc synthétique; Caoutchouc néoprène, résistant au pétrole, résistant à l'abrasion, résistant à l'acide, à base d'acétylène; Caoutchouc isoprène, résistant à l'acide et à l'huile hydraulique; Le téflon résiste aux températures élevées, adaptées à divers milieux et a de faibles caractéristiques d'expansion; Le PTFE, en revanche, a une bonne lubricité, une résistance à la corrosion, une résistance à l'usure et une ténacité.

Il existe également des classifications pour les anneaux d'étanchéité, qui peuvent être divisés en anneaux d'étanchéité en forme de O, anneaux d'étoile en forme d'étoile, anneaux d'étanchéité en forme de X, anneaux d'étanchéité en forme de tube creux, anneaux d'étanché Anneaux d'étanchéité, anneaux d'étanchéité en forme de Y et anneaux d'étanchéité en forme spéciale selon leur section. S'il est classé par matériau, il peut être divisé en anneaux d'étanchéité en caoutchouc de nitrile, anneaux d'étanchéité en caoutchouc naturels, anneaux d'étanchéité en caoutchouc chloroprène, anneaux d'étanchéité en caoutchouc EPDM, anneaux d'étanchéité en caoutchouc nitrile hydrogéné, anneaux d'étanchéité en silicone, scellant en caoutchouc fluorine et en silicone Fluorine Rubber Scelco-scellant anneaux.

Le joint torique a une double fonction pour prévenir les fuites internes et externes, il peut donc être installé dans des zones qui nécessitent une étanchéité dans les deux sens, ce qui en fait la plus utilisée. L'anneau d'étanchéité en forme de V est un joint à sens unique et le port V doit être confronté à la pression pendant l'installation. L'anneau d'étanchéité en forme de U est également un joint à sens unique, le port U faisant face au côté pression pendant l'installation. La section transversale de l'anneau d'étanchéité en forme de Y est en forme de Y, qui est un anneau d'étanchéité en forme de lèvre typique. La pression de travail applicable de l'anneau d'étanchéité en forme de Y n'est pas supérieure à 40 MPa et la température de travail est de -30-80 ℃.

En résumé, les anneaux d'étanchéité sont le moyen le plus important et le plus efficace pour résoudre le problème de fuite des systèmes hydrauliques. Si l'anneau d'étanchéité du système hydraulique est médiocre, l'anneau d'étanchéité peut subir une fuite inadmissible et l'huile divulguée polluera l'environnement; Il peut également faire entrer l'air dans la chambre d'aspiration d'huile, affectant les performances de travail de la pompe hydraulique et la douceur du mouvement de l'actionneur hydraulique. Par conséquent, la sélection rationnelle des matériaux d'anneau d'étanchéité et la conception des formes de l'anneau d'étanchéité sont cruciales tout au long du processus de fonctionnement des avions.

Lors de la sélection des anneaux d'étanchéité, certaines exigences doivent également être satisfaites. Lorsque nous trouvons des fuites dues à des anneaux d'étanchéité endommagés dans notre travail, nous rechercherons certainement des anneaux d'étanchéité avec le même numéro de pièce basé sur l'IPC et considérerons rarement leurs caractéristiques. Dans le même temps, des numéros de pièce de remplacement correspondants seront également trouvés, indiquant que les matériaux et les fonctions de ces deux nombres de pièces différents d'anneaux d'étanchéité sont les mêmes. Lors de la conception et de la fabrication des anneaux d'étanchéité, les fabricants considéreront les exigences suivantes: ils devraient avoir de bonnes performances d'étanchéité et peuvent automatiquement améliorer les performances d'étanchéité avec l'augmentation de la pression et de la température; La force de frottement entre l'anneau d'étanchéité et les parties mobiles doit être petite et le coefficient de frottement doit être stable; L'anneau d'étanchéité a une forte résistance à la corrosion, n'est pas sujet au vieillissement, a une longue durée de vie, une bonne résistance à l'usure et peut compenser automatiquement l'usure dans une certaine mesure. La structure est simple, facile à utiliser et à maintenir, et peut prolonger la durée de vie de l'anneau d'étanchéité.
Ne regardez pas la petite bague d'étanchéité, elle est en fait trop puissante! Dans les avions, il existe en fait de nombreux systèmes qui utilisent la transmission de fluide