Combien de types d'anneaux d'étanchéité existe-t-il?

L'anneau de scellage du capuchon d'extrémité est utilisé pour sceller le capuchon d'extrémité et la paroi du cylindre du cylindre d'huile. Il s'agit d'un joint statique utilisé pour empêcher l'huile hydraulique de s'échapper de l'espace entre le capuchon d'extrémité et la paroi du cylindre. Habituellement composé de joints toriques en caoutchouc de nitrile et de bagues de support (anneaux de retenue).

Bague de scellage de piston
L'anneau d'étanchéité du piston est utilisé pour isoler les deux chambres du cylindre hydraulique et est le joint principal à l'intérieur du cylindre hydraulique. Habituellement, deux pièces, l'anneau extérieur est en polytétrafluoroéthylène ou en nylon, et l'anneau intérieur est en caoutchouc de nitrile. Il existe également diverses variantes, notamment l'utilisation de bronze enduit de polytétrafluoroéthylène, etc. Sur les cylindres à action simple, des tasses en U en polyuréthane sont également utilisées.
Sonnerie
L'anneau de poussière est installé sur le côté extérieur du couvercle d'extrémité hydraulique du cylindre pour empêcher les polluants externes d'entrer dans le cylindre. Selon la méthode d'installation, il peut être divisé en snap en type et appuyez sur le type.
Forme de base de snap en anneau de poussière
Le type de rogne de poussière le plus courant est le type de type Snap. Comme son nom l'indique, l'anneau de poussière est coincé dans la rainure sur la paroi intérieure de la couverture d'extrémité et est utilisée dans des conditions environnementales moins sévères. Le matériau de l'inspiration dans le cycle de poussière est généralement du polyuréthane, et il existe diverses variations dans sa forme structurelle, comme la structure à double lèvre des sections H et K, mais elle ne change jamais.
Anneau de poussière de presse
L'anneau de poussière de type de pression est utilisé dans des conditions de charge dure et lourdes, non coincées dans la rainure, mais enveloppées d'une couche de métal à l'extérieur du matériau de polyuréthane pour augmenter la résistance, et pressée dans le couvercle d'extrémité hydraulique du cylindre. Il existe également diverses formes de joints pressés dans des joints de poussière, notamment la lèvre simple et la double lèvre.
Anneau de scellage de tige de piston
L'anneau de joint de tige de piston, également connu sous le nom de tasse en U, est le principal joint de tige de piston installé à l'intérieur du couvercle d'extrémité hydraulique du cylindre pour éviter la fuite d'huile hydraulique. L'anneau de scellage de la tige de piston est fait de polyuréthane ou de caoutchouc de nitrile, et dans certains cas, il doit être utilisé avec un anneau de support (également connu sous le nom de cycle de retenue), qui est utilisé pour empêcher l'anneau d'étanchéité d'être pressé et déformé sous pression. Il existe également diverses variantes d'anneaux d'étanchéité des tiges de piston.
Les machines d'ingénierie ne peuvent pas se passer de cylindres à huile et les cylindres d'huile ne peuvent pas se passer de scellés. Un élément d'étanchéité commun est un anneau d'étanchéité, également connu sous le nom de joint d'huile, qui sert à isoler l'huile et à l'empêcher de déborder ou de passer.
Les types courants d'anneaux d'étanchéité utilisés pour les cylindres hydrauliques comprennent les anneaux de poussière, les anneaux d'étanchéité des tiges de piston, les anneaux d'étanchéité des tampons, les anneaux de support de guidage, les anneaux d'étanchéité de la couverture finale et les anneaux d'étanchéité du piston.