Joint de tige de piston de type RS

Le joint de tige de piston de type RS est composé d'un anneau d'étanchéité de la tige de piston PTFE et d'un groupe de joint torique utilisé pour sceller la tige de piston et le piston des cylindres hydrauliques. En raison de l'utilisation de matériaux PTFE spécialement modifiés, une excellente frottement faible peut être garantie de frottement, de résistance à l'usure, de résistance à la compression, de résistance à haute température et de caractéristiques de résistance à la corrosion chimique. L'utilisation de joints toriques fabriqués à différents matériaux assure une large gamme de températures de fonctionnement. En raison de sa conception de forme spéciale, il a de bonnes caractéristiques de retour de films d'huile. Le type RS convient particulièrement pour contrôler les cylindres d'huile, les systèmes de servomotes, les machines-outils et la réponse rapide aux cylindres à huile et aux machines de construction. Paramètre technique Pression de travail: ≤ 40 MPa Température de travail: -30 ℃ ~ + 180 ℃ Vitesse alternative: ≤ 4 m / s Media General Gytroleum Huile hydraulique, eau éthylène glycol Huile hydraulique, huile Eau émulsifiée d'huile hydraulique d'installation diamètre de tige de tige inférieure à 30 mm nécessite ouverte Rooves Pour éviter de sceller les lèvres endommagées, des mesures doivent être prises pour éviter les arêtes vives pendant l'installation. MATÉRIAUX MODIFIÉS PTFE + BRONZE, NBR à haute performance ou FPM avec une dureté différente, le type standard est un NBR haute performance avec une dureté de 70 degrés.

2024/01/02