Matériau de joint en caoutchouc de joint hydraulique

La qualité du matériau d'étanchéité affecte directement le fonctionnement de l'équipement. Un bon matériau d'étanchéité peut prolonger le temps de fonctionnement de l'équipement, réduire les fuites et réduire la pollution.

À l'heure actuelle, les matériaux couramment utilisés sont le caoutchouc synthétique et la résine synthétique. Il existe de nombreuses variétés de caoutchouc synthétique, et les plus utilisées sont le caoutchouc nitrile et le caoutchouc en polyuréthane.

Le caoutchouc de nitrile a une bonne résistance à l'huile, une résistance à la chaleur, une résistance au froid, une résistance à la pression, un joint mécanique et une résistance à l'eau de l'équipement rotatif et a une résistance à l'usure appropriée. Le degré de joint mécanique habituel de teinture et de finition de température est d'environ: -40 ° C- + 120 ° C, il est facile d'utiliser le moulage métallique pour former des joints hydrauliques de toute forme. Par conséquent, le caoutchouc nitrile est le plus adapté à la fabrication de joints hydrauliques pour les cylindres hydrauliques avec une pression de travail ne dépassant pas 32 MPa.

Le caoutchouc de polyuréthane a une résistance à la traction élevée et a une excellente résistance à l'huile, une résistance à la chaleur, une résistance au froid, une résistance à la pression et une résistance à l'usure des joints mécaniques pour les pompes fluoroplastiques. La température de fonctionnement habituelle est de -40 ° C- + 80 ° C. Polyuréthane Les performances normales de scellage de la température du caoutchouc sont supérieures à celles du caoutchouc nitrile, et il convient particulièrement à la fabrication de joints hydrauliques pour les cylindres hydrauliques à pression moyenne, à haute pression et ultra-haute pression.

Les résines synthétiques comprennent principalement le polyoxyméthylène, le nylon et le polytétrafluoroéthylène rempli. Largement utilisé est rempli de polytétrafluoroéthylène, qui est un matériau de haute qualité formé en ajoutant des charges appropriées telles que le graphite, le disulfure de molybdène, la poudre de bronze, le noir de carbone et la fibre de verre au monomère du polytétrafluoroéthylène. Parce que les atomes de carbone de la molécule de polytétrafluoroéthylène sont étroitement entourés des atomes de fluor avec la charge négative la plus forte parmi les éléments halogènes, la stabilité chimique est très bonne et qu'elle a une bonne résistance à l'huile, une résistance à la chaleur, une résistance au froid et une résistance à la pression. Résistance et résistance à l'usure, la température de fonctionnement habituelle est d'environ -100 ° C- + 260 ° C. Dans le même temps, parce que la force de van der Waals entre les molécules est très petite, il n'y a presque pas de viscosité et le coefficient de frottement est également extrêmement petit; Il peut fonctionner normalement même à l'état de peu ou pas de lubrification pétrolière. Il convient particulièrement à la fabrication de joints hydrauliques pour les cylindres hydrauliques à déplacement rapide à haute pression et ultra-haute pression.